Le système de hook du foc
La pantoire, la drisse de foc avec sa manille,
la poulie de retour vers la coque tribord
La coque tribord avec la poulie de retour vers la poutre avant
Le palan sur la poutre avant (bleu ciel et rose)
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mercredi 24 septembre 2014
dimanche 16 février 2014
Un ALADO 2, ok, mais c'est quoi ?
"Les différences entre l'ancien et le nouvel Alado :
Le mât beaucoup plus léger et plus performant qui permet un meilleur réglage, une nouvelle GV, des coques plus hautes avec encore plus de volume, de nouvelles dérives permettant de faire un meilleur près.
Vous pouvez retrouver un essai de l'Alado F18 sur Voiles News
Magazine à la page : Essai Alado
Le Hobie Tiger est issu des moules de l'Alado 1 avec la poutre
arrière et le puits de dérive décalés vers l'arrière.
Les caissons sont également différents.
Les Mystère Twister et KL Phénix sont une évolution de l'Alado 1 avec des coques encore plus hautes.
L'Alado 2 est une évolution des Twister et Phénix.
Que ce soit le 1 ou le 2, l'Alado est un excellent cata, tout aussi bien et performant que les Tiger, Twister ou Phénix. Les principales différence : la finition au niveau des poutres, la liberté de l'accastiller à son goût, le prix !!!
C'est un cata très tolérant mais malgré tout, il reste un formule 18, donc physique dans la brise et pas forcement le cata le plus adapté (comme tous les F 18) pour une navigation en couple.
Bonne nav'
Voiles News Magazine"
Source : Voile News
Le mât beaucoup plus léger et plus performant qui permet un meilleur réglage, une nouvelle GV, des coques plus hautes avec encore plus de volume, de nouvelles dérives permettant de faire un meilleur près.
Vous pouvez retrouver un essai de l'Alado F18 sur Voiles News
Magazine à la page : Essai Alado
Le Hobie Tiger est issu des moules de l'Alado 1 avec la poutre
arrière et le puits de dérive décalés vers l'arrière.
Les caissons sont également différents.
Les Mystère Twister et KL Phénix sont une évolution de l'Alado 1 avec des coques encore plus hautes.
L'Alado 2 est une évolution des Twister et Phénix.
Que ce soit le 1 ou le 2, l'Alado est un excellent cata, tout aussi bien et performant que les Tiger, Twister ou Phénix. Les principales différence : la finition au niveau des poutres, la liberté de l'accastiller à son goût, le prix !!!
C'est un cata très tolérant mais malgré tout, il reste un formule 18, donc physique dans la brise et pas forcement le cata le plus adapté (comme tous les F 18) pour une navigation en couple.
Bonne nav'
Voiles News Magazine"
Source : Voile News
Un ALADO, ok, mais c'est quoi ?
"Né en 1991 à Etel dans le Morbihan, l´Alado résulte de la concrétisation d´une réflexion menée par un personnage atypique, Jacques Valer, son architecte et constructeur."
"L´un des premiers F 18
Côté appendices, les dérives de 1,55 m (un mètre sous la ligne de la quille), et de 3,8 kilos chacune, sont bien ajustées aux puits. Les appuis sont francs et la barre bien équilibrée.
Avec une longueur de 5,48 m et une largeur standart de 2,55 m, l´Alado devient l´un des premiers catamarans, avec le Dart Hawk, conçu pour la Formule 18. Bien que les entrées d´eau soient fines, les flotteurs récupèrent beaucoup de volume par leur hauteur de franc-bord. Peu humide, le bateau passe confortablement dans la mer. Cependant, le pont plat déséquilibre brutalement le bateau quand il passe sous l´eau au portant. La carène bananée permet de diminuer rapidement la surface mouillée de la coque au vent sans sortir la dérive de l´eau. Elle favorise également les rotations rapides lors des virements et empannages. L´étrave fine, droite et très haute permet une meilleure entrée d´eau et recule l´enfournement au maximum. L´Alado passe merveilleusement bien les vagues grâce à sa hauteur sur l´eau, ce qui le rend agréable à barrer et facile à faire virer. "
"Pour qui sait être patient, l´Alado offre la possibilité d´acquérir un catamaran neuf au prix de nombreux bateaux d´occasion."
Source : Voiles News
"L´un des premiers F 18
Côté appendices, les dérives de 1,55 m (un mètre sous la ligne de la quille), et de 3,8 kilos chacune, sont bien ajustées aux puits. Les appuis sont francs et la barre bien équilibrée.
Avec une longueur de 5,48 m et une largeur standart de 2,55 m, l´Alado devient l´un des premiers catamarans, avec le Dart Hawk, conçu pour la Formule 18. Bien que les entrées d´eau soient fines, les flotteurs récupèrent beaucoup de volume par leur hauteur de franc-bord. Peu humide, le bateau passe confortablement dans la mer. Cependant, le pont plat déséquilibre brutalement le bateau quand il passe sous l´eau au portant. La carène bananée permet de diminuer rapidement la surface mouillée de la coque au vent sans sortir la dérive de l´eau. Elle favorise également les rotations rapides lors des virements et empannages. L´étrave fine, droite et très haute permet une meilleure entrée d´eau et recule l´enfournement au maximum. L´Alado passe merveilleusement bien les vagues grâce à sa hauteur sur l´eau, ce qui le rend agréable à barrer et facile à faire virer. "
"Pour qui sait être patient, l´Alado offre la possibilité d´acquérir un catamaran neuf au prix de nombreux bateaux d´occasion."
Source : Voiles News
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