Blog (sans prétentions) cherchant à regrouper et synthétiser l'ensemble des informations pertinentes que j'ai pu glaner sur le Web et qui concerne les catamarans F18. L. Garnier Nouveau blog :
Folie 11
Bon, le site ne parle pas que de lui, alors un petit résumé s'impose !
Pour cause de changement de programme (je vous en reparlerai un peu plus tard), nous nous séparons de notre cata.
C'est un ALADO 2 de 2002 optimisé régate (les moules des coques d'Alado ont servi pour fabriquer les Hobby Cat Tiger) : TRES BON ETAT !!!
Ancien bateau de Mr Neiras, entraîneur de l'équipe de France de Tornado.
Bateau extrêmement robuste, marin et sain.
Rincé après chaque sortie, hiverné au sec (notez la moquette pour que les bouts d'arrimage n'abîment pas le bateau)
Jeu de voiles :
coupées par Mr Idier (actuellement maître voilier chez Seagull, fabriquant de char à voile)
GV
Foc (autovireur)
Spi
Etat des voiles : correct pour entraînement/balade, à changer pour de la régate
Accastillage : Harken, Ronstan
Safrans Marstrom : le top actuellement
Trampoline refait en 2017.
Chaussette de spi neuve en 2017
Mise à l'eau grosse roues
A revoir :
le bas des dérives est un peu à reprendre (un peu de gelcoat à cause des bancs de sable de St Brévin, jamais cogné contre des rochers !)
les pneus de la mise a l'eau perdent tranquillement de la pression, on les regonfle quand on en a besoin et ça tient deux trois jours.
Avec en prime une aide à la prise en main, et pour gréer le bateau.
Visible sur Savenay
Possibilité en supplément :
de ceintures de trapèze (Magic Marine Viper L et XL) en très bon état
de combinaisons différentes tailles (H/F) en bon état, voir neuves pour certaines.
A bientôt
Laurent
contact par mail de préférence : lgarnier11@gmail.com
Les principaux points permettant de choisir son F18 sont, selon moi, les suivants :
le programme (loisir, entraînement, compétition)
neuf ou occasion
et, ça va avec le point précédent, le prix
équipement (voile, remorque, mise à l'eau)
Dans le prix, ne pas oublier les frais annexes :
place dans parc à bateau
assurance
remorque de route
mise à l'eau
équipement (gilet, ceinture de trapèze, combinaison, bottillons, gants)
Une fois ces "banalités" abordées, je vais parler plus spécifiquement des recherches qui m'ont mené à cet Alado là ;-).
Pour ma part, je cherchais le meilleur compromis entre le prix et le programme, à savoir entraînement puis compétition, une fois le bateau bien en main.
Vu le prix d'un catamaran F18 neuf, je n'ai eu aucun problème pour choisir entre neuf et occasion.
(si j'ai oublié des modèles incontournables, si mes prix sont erronés, ou si vous avez des informations complémentaires, postez un commentaire, je corrigerai)
Heureusement, pour les BACM* comme la mienne, le marché de l'occasion offre de jolies opportunités.
Les prix pour des bateaux récents (1 an) s'échelonnent de 14 à 18 000 €. Ensuite, bien entendu, les prix descendent en fonction de l'âge et de l'état du bateau. Compter 5 000 € environ pour un F18 d'une dizaine d'années.
Et là, en baissant encore un peu (voir pas mal), on arrive dans des tarifs abordables pour ma BACM*.
A ce niveau, on n'a pas le dernier modèle, ni-même l'avant-dernier... Il est alors intéressant de faire attention aux voiles par exemple, ou aux équipements annexes. Pour notre part, nous avons fait le choix de privilégier un bateau encore performant pour son âge, avec des voiles correctes, plutôt que d'avoir à racheter un jeu de voile l'année suivante.
Après, quand on descend encore en prix (ou qu'on monte encore en âge), on peut tomber sur de belles occasions, mais parfois, les photos s'éloignent de la réalité. Il m'est arrivé de me déplacer (pas trop loin heureusement) pour un bateau, et d'avoir du mal à proposer la moitié du prix demandé. Donc les photos récentes sont obligatoires pour se faire un avis, ne pas hésiter à demander des gros plans. Si le vendeur n'a rien à cacher, il les fera sans problème.
Un site incontournable dans les annonces de bateau : Wanaboat
Une vidéo pour voir les points à vérifier lors de l'achat d'un bateau d'occasion :